ההבטחה של נציגי האוצר להורדת מחירי הדיור ב-10 אחוזים – "כלאם פאדי". כך אומרים היום קבלנים ומומחי נדל"ן בתגובה להבטחות שהושמעו אתמול בוועידת העסקים של "גלובס".
ארז כהן, לשעבר יו"ר לשכת שמאי המקרקעין: "הבטחת נציגיו הבכירים של שר האוצר כחלון בועידת העסקים אתמול כי מחירי הדיור ירדו כבר בתקופה הקרובה ב-10 אחוזים הינה מה שמכונה במזרח התיכון ’כלאם פאדי’ ("דיבורים ריקים"). קיים עדיין מחסור משמעותי ביותר של דירות בשוק, תוצאה ישירה של העדר התחלות בנייה מספקות בעשר השנים האחרונות, והוא נאמד ב-100 אלף דירות חסרות בקירוב. גם העלייה במספר התחלות הבנייה השנה איננה מספקת ובפועל הדרישה היא של 50-60 אלף דירות חדשות לשנה לפחות. רק ’שחרור הברז’, כלומר הקצאה משמעותית של קרקע לבנייה, תוך קיצור הליכי תכנון ובירוקרטיה יעניקו את המענה הדרוש".
יוסי חסון, מנכ"ל החברה לחיזוק מבנים בישראל: "על כחלון להבין שהפתרון האולטימטיבי לבעיית מחירי הדיור איננו במחיר למשתכן אלא בהתחדשות עירונית בכלל ותמא 38 בפרט. לצערי כיום כ-90 אחוזים מהפרויקטים של התמא, אולי אף יותר, תקועים לחלוטין, זאת בשל חוסר כדאיות כלכלית או חילוקי דעות על הזכויות בין העיריות והועדות השונות, והיזמים כמו גם וועדי הבתים והדיירים, פשוט יושבים על המדוכה אובדי עצות.
"רק הכנסת סדר בבלגאן, מיסוד הזכויות בהחלטה ברורה ואפשרות לניוד זכויות ליזמים בין המרכז לפריפריה יהפכו את התמא 38 לאפקטיבית רבה יותר ויגדילו את מספר התחלות הדיור לכ-15 אלף לשנה, זאת במקום אלפים בודדים כיום, מה שיצור את ה’שובר שוויון’ האמיתי ובאמת יגרום סוף סוף להורדת מחירי הדיור".
שיר הספרי, מומחית למיתוג ערים בפריפריה: "הבעיה העיקרית כיום איננה הורדת מחירים, אלא הסכנה שהפריפריה תשמט לנו סופית מתחת לידיים. העובדה שהממשלה החליטה שרוב הפרויקטים של מחיר למשתכן ימוקמו באיזור הביקוש במרכז הארץ, מסכנת מאוד את הפריפריה, בכך שהיתרון היחסי שהיה לה עד כה, מחיר קרקע נמוך, כבר לא קיים בפועל, ואותם זוגות צעירים ומשפרי דיור שעד לאחרונה נטו לרכוש דירה בפריפריה, יעדיפו מן הסתם לרכוש דירה במסגרת מחיר למשתכן בראש העין, מודיעין או באר יעקב, ולא לכתת את רגליהם לנגב או לגליל. גם החלטת הכנסת מהשבוע שעבר להחזיר את ההטבות לרוכשים בפריפריה הפכה למשנית לאור בעיה חמורה זו".
יגאל צודנר, מנכ"ל חברת נתיבי הקמה: "על כחלון להבין שהפקק העיקרי איננו בביצוע, אלא דווקא בהליכי הרישוי המורכבים והארוכים, שהם גורם מרכזי ביותר במספר התחלות הבנייה המועט, בהתייקרות המתמדת של מחירי הנדל"ן, ובעובדה שהליכי רישוי לוקחים לפחות שלוש-ארבע שנים, זאת במקום חצי שנה- שנה, כפי שהיה צריך להיות בפועל. מחישוב שערכנו מתברר כי קיימות לפחות 72 תחנות בהליכי הרישוי ואני קורא לכחלון ולמקבלי ההחלטות לתת את תשומת ליבם לכך. פרויקטים בנוסח המחיר למשתכן כבודם במקומם מונח, אולם לא הם יגרמו לירידות המחירים".