ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום את בקשת היו"ר, ח"כ איתן כבל (המחנה הציוני), והחליטה להקים את ועדת המשנה לתחבורה ציבורית, כמו כן אושרה בחירתו של ח"כ דב חנין (הרשימה המשותפת) בראש ועדת המשנה. ועדת המשנה תפעל לקידום השימוש בתחבורה ציבורית ובהתאם להודעת ח"כ כבל בשבוע שעבר היא גם תעקוב מקרוב אחר פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן.
היו"ר כבל סיפר כי "ח"כ חנין פנה אלי כבר לפני שנים וביקש שאני אעמוד בראש ועדת משנה כזו, אך זה לא הסתייע והיום אני מבקש ממנו לעמוד בראש ועדת המשנה. ח"כ חנין הוא אחר מהפעילים המרכזיים בנושא ואני בטוח שיעשה עבודת קודש. לטעמי הוא הראוי ביותר לתפקיד".
ח"כ חנין אמר כי סוגיית התחבורה הציבורית היא בעלת חשיבות עצומה לציבור רחב מאוד. לדבריו, יש הרבה מה לעשות בתחום שלאורך שנים לא זכרה למקום הראוי לו בממשלה ולצערי גם בכנסת". ח"כ אורי מקלב (יהדות התורה) ביקש להצטרף כחבר בוועדת המשנה והוסיף: "חלק נכבד מהרצון שלי להיות חבר בוועדת הכלכלה הוא הרצון להשפיע בנושא התחבורה הציבורית. הציבור שאני נשלחתי על ידו לכנסת הוא צרכן גדול של תחבורה ציבורית, יש הרבה מה לעשות בתחום וח"כ חנין הוא האיש המתאים למשימה".
כמו כן, אישרה היום הוועדה תיקון לתקנות מסילות הברזל וקבעה כי החובה על מפעילי תחבורה ציבורית להעביר מידע למרכז ארצי לתחבורה על מועדי נסיעה ועוד תחול גם על מפעילי הרכבות. זאת על מנת שמרכז המידע הארצי לתחבורה ציבורית יכלול מידע גם על קווי הרכבות ומידע על שילוב בין קווי האוטובוסים לרכבת.
נציגת הלשכה המשפטית של משרד התחבורה, עו"ד הילה שמיר, הסבירה כי התקנות נועדו להחיל על מפעילי רכבות את החוק החל על חברות התחבורה הציבורית, על מנת להנגיש את המידע לציבור באמצעות האינטרנט, המוקד הארצי והשילוט בתחנות.
נציגת עמותת סיכוי, מורן אביב, אמרה כי חשוב להנגיש את המידע גם בשפה הערבית. לדבריה, ברכבת אין הנגשה אחידה בערבית ובתחנות האוטובוסים יש שילוט רק בעברית. ח"כ יוסף ג’אברין (הרשימה המשותפת) הוסיף כי כיום יש טעויות כתיב מביכות וגם טעויות רבות בתרגום. לדוגמה ציין ח"כ ג’אברין כי חיפה נכתבת בערבית כ"חיפא". היו"ר כבל תבע ממשרד התחבורה לפעול לכך שהמידע יהיה נגיש בכל האמצעים, הן במוקד הטלפוני, הן באינטרנט והן בשילוט ראוי, שיוצב במקום בולט ומתאים וישיג את מטרתו לסייע לציבור בהתמצאות בקווי התחבורה הציבורית.
ח"כ חנין אמר כי המהלך חיוני, אך כדי שהוא יהיה אפקטיבי צריך לייצר דרך שבה הציבור ייהנה ממנו, אם באמצעות שירותים כמו גוגל מפות או אפליקציות אחרות, וגם במוקד הטלפוני הארצי ובאינטרנט. מנהל אגף בכיר רכבות במשרד התחבורה, משה אמסלם, אמר כי זה כבר קורה. "אנחנו מכניסים את כל המידע למקום אחד וכל מפתח אפליקציה יכול להשתמש בו", אמר. הוא אף ציין כי המידע מצוי גם במוקד הטלפוני הארצי, שבו מתקבלות 350 אלף שיחות בחודש.
הוועדה אישרה כאמור את התקנות אך סירבה לאשר תקנה המחייבת לפרסם באתר משרד התחבורה מידע על הפרות שהפרו מפעילי מסילות ברזל. היו"ר כבל אמר כי "צריך להעניש לא לעשות שיימינג". ח"כ כבל הבהיר כי הוא מצפה ממשרד התחבורה להטיל קנסות על המפרים. הוא דרש להעביר לוועדה בהקדם תיקון לחוק שיאפשר הטלת עיצומים כספיים ודרש להעביר לוועדה דיווח שנתי של כל ההפרות על מנת שהוועדה תוכל לעקוב אחר יישום התקנות. כמו כן קבעה הוועדה כי התקנות יכנסו לתוקף בעוד כחצי שנה.