מחיר הדלק צפוי לעלות בחודש הבא וזאת לאחר חודשים של סבסוד העלייה במלואה על ידי שר האוצר לשעבר אביגדור ליברמן, שנמשך גם בממשלה הנוכחית על ידי השר הנוכחי בצלאל סמוטריץ’. כעת, באוצר יסבסדו רק חלק מהעלייה במחיר הדלק, שצפוי להתייקר ב-8 אגורות, לעומת התייקרות של כ-18 אגורות ללא הסבסוד. במידה ושר האוצר סמוטריץ’ אכן יחתום על הצו, מחיר ליטר דלק יעלה ל-6.94 שקלים.
לשם המחשה, הפחתת המס על הבלו, המהווה כמחצית ממחיר הדלק, בחודש אוגוסט היתה גבוהה הרבה יותר ועמדה על 89 אגורות. אלא שאפשר להבין את משרד האוצר שכן הסבסוד עולה מיליארדים, ההכנסות של המדינה ממסי בירידה מתמשכת בשל חולשת ענף הנדל"ן וההייטק, ומנגד יעד הגרעון כבר נחצה - והשנה טרם הסתיימה.
באוצר יצטרכו להגדיל את יעד הגרעון אם ירצו להמשיך לסבסד את מלוא העליות, ולכן מקבלי ההחלטות יהיו חייבים לקטוע את המשך הסבסוד המלא של מחיר הדלק, שעולה מעל 2 מיליארד שקל לקופת המדינה בשנה. אבל בעת הנוכחית לא יהיה זה פשוט נוכח יוקר המחיה המאמיר והריבית הגבוהה שלוחצת את הצרכנים ותורמת להאטה במשק.
מחיר הדלק בישראל עלה לשיא של 8 שנים במרץ של השנה שעברה עם פלישת רוסיה לאוקראינה והגיע ל-7.44 שקלים. להתחזקות הדולר יש חלק ניכר בהתייקרויות ונראה כי לולא הפלונטר הפוליטי המצב היה שונה. לפי בנק ישראל, הפיחות נרשם בשקל נגרם בשל "גורמים מקומיים הקשורים לקידום הרפורמה המשפטית", ושער הדולר מול השקל מהווה חלק חשוב בחישוב המחיר בתחנות.
מחיר הדלק נקבע, בין היתר, על פי ממוצע שער הדולר מול השקל בחמשת ימי המסחר האחרונים של החודש. כעת, בסוף אוגוסט הנוכחי, שער הדולר פרץ את הרמה של 3.8 שקלים, וזה השער שמשרד האנרגיה ישתמש בו לחישוב מחיר הדלק למורת רוחו ולרוע מזלם של הצרכנים.