חברת אלקטריאון דיווחה היום (ג’) על זכייתה במכרז ראשון שפורסם בנורווגיה לתכנון והקמה של כביש חשמלי אלחוטי בעיר טרונדהיים.
מדובר במכרז של חברת AtB, רשות התחבורה של מחוז טרונדלג בנורבגיה. בהמשך לזכייתה צפויה אלקטריאון לחתום במהלך השבועות הקרובים על הסכם ביצוע העבודות שצפוי להניב לה הכנסות המוערכות בסך של כ-2.8 מיליון שקל.
המכרז שפרסמה AtB היה מיועד לחברות אשר ביכולתן להציע מערכת טעינה אלחוטית לאוטובוסים חשמליים, דינאמית וסטטית כאחד, וזאת נוכח העובדה ש-AtB ראתה את פתרון הטעינה האלחוטי כפתרון הטעינה האופטימאלי עבור התחבורה הציבורית בטרונדהיים, המבוססת ברובה על אוטובוסים ארוכים הנעים על מסלולים מהירים יעודיים לתחבורה ציבורית (בדומה למטרונית).
בהקשר זה יצוין, כי צי האוטובוסים העירוניים והאיזוריים של AtB הוא מתקדם ורחב במיוחד, ומונה כ-320 אוטובוסים ו-170 מסלולים, כאשר בשנת 2019 בלבד הקימה AtB שלושה נתיבי תחבורה מהירים חדשים, ו-20 מסלולים חדשים כדי להיענות לצרכים הגדלים של ציבור הנוסעים.
בהמשך להחלטתה של נורבגיה בחודש אוקטובר 2022 לקדם את המעבר המלא לתחבורה שאינה מזהמת כבר משנת 2025, וכחלק מכוונתה של AtB להפוך את צי האוטובוסים שלה לחשמלי, פרסמה AtB את המכרז מתוך כוונה להקים כביש חשמלי אלחוטי בו תוכל להעריך את יכולותיה של טכנולוגיית הטעינה האלחוטית, ועל בסיס הערכות אלה לתכנן את האופן בו תחושמל בהמשך רשת התחבורה הציבורית בטרונדהיים כולה.
כחלק מביצוע הפרויקט מושא המכרז, צפויה הטכנולוגיה להיבחן במהלך החורף הקרוב ועד אמצע שנת 2025, בין היתר בתנאי החורף הקשים והדינמיים של טרונדהיים, במטרה להוכיח את חוסנה ועמידותה לאקלים הייחודי באזור צפוני זה. כמו כן, AtB צפויה לבחון את יכולתה של הטכנולוגיה לשמש כמקור אנרגיה בלעדי לאוטובוסים, באופן אשר יאפשר הפעלה שגרתית של האוטובוסים לכל אורך שעות היום.
בחודש שעבר הדגימה אלקטריאון את יכולות טכנולוגיית הטעינה הדינאמית פרי פיתוחה ואת בשלות המוצר, באמצעות קיום נסיעה רצופה במשך 100 שעות ברכב חשמלי מסוג טויוטה RAV4, ללא עצירה לטעינה. הדגמה זו התבצעה מיד לאחר שבתחילת חודש מאי 2023, כחלק מהפרויקט המשותף של החברה עם חברת האנרגיה הגרמנית EnBW, החלה הפעלתו המסחרית של אוטובוס חשמלי המצויד במערכות החברה, למתן שירותי שאטל לציבור הרחב בעיר בלינגן בגרמניה, כאשר הטעינה האלחוטית של האוטובוס במערכת הטעינה הדינאמית והסטטית של החברה מייתרת את הצורך בטעינת לילה.