ועדת הכלכלה של הכנסת המשיכה אמש (ג’) בהכנה לקריאה שנייה ושלישית של חוק הטיס, בראשות ח"כ יצחק וקנין. הוועדה קיימה דיון נוסף שעסק בין היתר בפרק העוסק בחקירת אירועי בטיחות, במסגרת הצעת החוק שנועדה ליצור תשתית משפטית כוללת ואפקטיבית להסדרת התעופה האזרחית בישראל כחלק מהמאמץ שיוביל להחזרת הדירוג התעופתי של ישראל לקטגוריה 1 על-ידי ה-FAA (מנהל התעופה הפדראלי האמריקאי).
בדיון היום השתתף גם מנכ"ל אל-על, אליעזר שקדי, שביקש לקראת סיום החקיקה להודות לח"כ יצחק וקנין, שעמד בראשות הדיונים לאישור החוק, ולצוות הוועדה בראשות המנהלת לאה ורון. שקדי הודה גם לרשות התעופה האזרחית (רת"א) ולעומד בראשה גיורא רום. "החזרת דירוג התעופה של ישראל לקטגוריה 1 היא קריטית לישראל ולאל-על", אמר.
שקדי ביקש להתייחס גם לנושא החקירות הפנימיות בחברות התעופה. לדבריו, צריך להעניק לחקירות הפנימיות את אותן הגנות שניתנו לחקירות של החוקר הראשי, שכוללות חסינות לנחקר שמשתף פעולה מרצונו וחיסיון ואי קבילות חומרי החקירה בבית משפט. הוא הוסיף כי האמצעים הללו מאפשרים לבצע תחקיר אמת, בלי איום או חשש של הנחקר שהחומרים ישמשו נגדו. "החשש שלי הוא שאנשים יסתירו דברים וישמרו על זכות השתיקה בתחקיר", הסביר שקדי. יו"ר אגודת פקחי הטיסה, עמרי אבני, הצטרף לדברים ואמר כי הוא מקווה שרשות שדות התעופה תאמץ את גישת החקירה הבטיחותית.
ח"כ וקנין התייחס לדברים ואמר כי "מאחר ומדובר בגורם אנושי איכותי מאוד לקחנו את פרק הבטיחות והבאנו אותו למקום שאין לו אח ורע בחקיקה הישראלית. הרצון שלי הוא להגיע לאותה נוסחה גם בחקירות הפנימיות, אך הדבר עדיין לא מסוכם עם כל הגורמים". הוא הוסיף כי הוא מקווה שבסופו של דבר יהיו הסכמות ברוח הזו וכי אם הוא יידרש להכריע דעתו בעניין ברורה.