למרות שהיקף הפעילות של חברת התעופה אל על בחציון השני של 2022 היה 76% ביחס לתקופה המקבילה ב-2019, ההכנסות של אל על עלו בתקופה זו הודות למחיר הדלק הסילוני הגבוה.
אל על רשמה הכנסות מהפעלה של 561 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2022 לעומת הכנסות מהפעלה של 265 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, ולעומת הכנסות מהפעלה של 518 ברבעון הרביעי של 2019. החברה רשמה רווח של 8 מיליון דורל ברבעון הרביעי של 2022 לעומת הפסד של 110 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2021, והפסד של 31 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2019.
שנת 2022 במעבר לרווח
הרווח התפעולי בשנת 2022 הסתכם בכ-113 מיליון דולר לעומת הפסד תפעולי של כ-320 מיליון דולר בשנת 2021 ורווח תפעולי של כ-4 מיליון דולר בשנת 2019. בשורה העליונה, ההכנסות ב-2022 כולה הסתכמו ב-1.98 מיליארד דולר, לעומת הכנסות של 857 מיליון דולר ב-2021 - אז היקף הפעילות לעומת 2019 היה 32% - ולעומת הכנסות מהפעלה של 2.1 מיליארד דולר ב-2019.
בשורה התחתונה, את שנת 2022 אל על סייימה אל על עם רווח של 109 מיליון דולר, לעומת הפסד של 413 מיליון דולר ב-2021 והפסד של 60 מיליון דולר ב-2019. הרווח הנקי של החברה הושפע מהכנסת מס חד פעמית בסך של כ-112 מיליון דולר בגין מכירת פעילות מועדון הנוסע המתמיד לחברה בת.
גידור הדלק הסילוני תרם לאל על 16.9 מיליון דולר לשורת הרווח. בשנת 2022 היה מחירו הממוצע של הדלק הסילוני בשוק, גבוה בשיעור של כ-77% לעומת מחירו בשנת 2021. המחיר הממוצע של הדלק הסילוני בשוק בשנת 2022 היה גבוה בשיעור של כ-72% לעומת מחירו בשנת 2019. באוקטובר 2021 אל על ביצעה פירעון מוקדם של עסקאות הגידור עבור הדלק הסילוני תמורת 9.1 מיליון דולר, שהוכרו כרווח נדחה לאחר שנזקפו לרווח שהתרחש ברבעון הרביעי של 2021.
אל על הציבה יעדים לשנת 2028, בהם צמיחה בהיקף ההכנסות מכ-2 מיליארד דולר בשנת 2022 לכ-3.5 מיליארד דולר בשנת 2028; גידול במספר הנוסעים: כ-7.5 מיליוני נוסעים באל על (לעומת 4.2 מיליוני נוסעים ב-2022 ו-5.8 מיליוני נוסעים ב-2019), שמהווה כ-24% נתח שוק (לעומת 22% נתח שוק ב-2022); גידול בהיקף הכנסות משירותים נלווים (אנסילרי) ומפעילות שאינה תעופתית: ההכנסה מפעילויות אלו תהווה כ-10% מסך ההכנסה של החברה, לעומת 4% ב-2022; צמיחה בבסיס הלקוחות הנאמנים של החברה: למעלה מ-3 מיליון חברי מועדון הנוסע המתמיד.
דינה בן-טל גננסיה, מנכ"לית אל על:" חברת אל על שמה מאחוריה את משבר הקורונה תוך שאנו שומרים על ההתייעלות וממשיכים להתנהל באופן זהיר ומחושב. פתיחת הנתיב המהיר לטיסה מעל שמי סעודיה ועומאן היא נדבך נוסף בהסכמי אברהם, שמייצר לנו הזדמנויות ופוטנציאל צמיחה משמעותי. השקנו היום את התכנית האסטרטגית של אל על לחמש השנים הקרובות Rising Above & beyond במרכזה חיזוק פעילות הליבה שלנו, התרחבות לעולם התיירות, ולבסוף מינוף המותג, יחד עם הדאטה האדיר שלנו לטובת פעילות מניבה מעבר לפעילות הליבה. אני מאמינה באסטרטגיה הזו שתביא ליציבות פיננסית, ואני מאמינה בהון האנושי המצוין שלנו שבזכותו נמשיך להמריא אל על".