ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה היום דיון משותף עם ועדת הכנסת, בראשות ח"כ יריב לוין, בהכנה לקריאה שנייה ושלישית של הצעת החוק לתיקון פקודת התעבורה, בנושא הכרטיס החכם בתחבורה הציבורית. ח"כ לוין, שעמד בראשות הדיון, אמר בפתח הדברים כי המטרה היא לקדם את הצעה ולהביא לסיום מהיר של החקיקה.
רפרנט תחבורה באגף התקציבים באוצר, מיכה פרלמן, הציג בתחילת הדיון מצגת שהוכנה במשרד התחבורה ובה הסברים על התיקונים בהצעת החוק. לדבריו, ההצעה כוללת שני נושאים מרכזיים: האחד הוא הסדרת נושא רישיון המפעיל שלא קיים כיום והשני הוא הסדרה חוקית ומעבר לשימוש בכרטיס חכם שנועד להקל על משתמשי התחבורה הציבורית.
פרלמן הסביר כי כיום מוסמך המפקח על התעבורה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים להעניק רישיון קו, שמסדיר בין היתר את סוג האוטובוסים שיופעלו בקו והתחנות. הרישיון הזה לא מסדיר נהלים שקשורים בתנאי סף למי שמעוניין להפעיל קו תחבורה ציבורית. הטיפול בנושא רישיון המפעיל נועד לתקן את המצב הנוכחי וכן לקבוע כי תנאי הסף יהוו גם תנאי לשמירה על הרישיון. זאת כדי שלא ייווצר מצב שבו, למשל, מפעיל יעמוד בדרישת סף לאפשר שימוש בכרטיס חכם אך לא יעשה זאת בפועל.
לפי הנתונים שהציג פרלמן, בגוש דן כבר הופקו עד היום למעלה מ-500 אלף כרטיסים חכמים. לדבריו, הדבר מחייב הסדרה מקיפה, שכוללת בין היתר הקמת מסלקה והגעה להסדרי סליקה בין המפעילים השונים. מהנתונים שהציג עלה עוד כי במשרד התחבורה מעריכים שהמעבר לשימוש בכרטיס חכם בכל הארץ מתוכנן להסתיים עד סוף 2011.
לשם יישום המעבר לכרטיס אלקטרוני, הסביר פרלמן, התיקון לחוק מציע להקנות סמכויות למשרד התחבורה. ח"כ לוין ציין כי צריך קיימים דברים רבים נוספים שראויים לבחינה, ובכלל זה שילוב מרכזי השירות של החברות עם מרכז המידע הארצי שהקים משרד התחבורה.