ישראייר פרסמה תוצאות מקדמיות לשנת 2022 ולפיהן החברה רשמה תוצאות חזקות למרות מחיר הנפט הגבוה והירידה בתנועת הנוסעים לעומת 2019.
החברה צפויה לסגור את השנה החולפת עם הכנסות של 345-350 מיליון שקל, לעומת הכנסות של 127.5 מיליון שקל ב-2021, והכנסות של 317.1 מיליון שקל ב-2019 לפני משבר הקורונה.
הרווח הגולמי צפוי לנוע בטווח של 47-49 מיליון שקל, לעומת הפסד גולמי של 1.5 מיליון שקל ב-2021, ורווח גולמי של 36.6 מיליון שקל ב-2019.
ישראייר צפויה לסכם את 2022 עם EBITDA של 12-14 מיליון שקל, לעומת הפסד של 11.7 מיליון שקל ב-2021, ולעומת רווח נקי של 17.8 מיליון שקל ב-2019.
הרווח הנקי צפוי להסתכם ב-14-17 מיליון שקל לעומת הפסד של 35.7 מיליון שקל ב-2021 ולעומת רווח של 4 מיליון שקל ב-2019.
החברה מציינת כי על אף הירידה בתנועת הנוסעים בנתב"ג בהשוואה ל-2019 ישראייר הגדילה את כמות הנוסכים בכ-8% ואת שיעור נתח השוק שלה בכ-35%.
ב-2022 החברה רשמה רווח ממוצע לכלי טיס של 2 מיליון דולר בשנה (PPU), לעומת חצי מיליון דולר ב-2019.
לשנת 2023 ישראייר מתכננת לשפר את ה-EBITDA ב-7 מיליון דולר, בין היתר, על ידי אינטגרציית טכנולוגיית PTC עם יעד מכירות משותף של 100 מיליון דולר, מכירות מטוסי ה-ATR ומעבר לצי מטוסים אחד של 7 מטוסי איירבס A320, בנוסף להפעלת 3 מטוסים בחכירה רטובה, ומימוש השותפות עם כרטיסי האשראי המשותף עם רמי לוי.
בינואר הנוכחי החברה צפויה להטיס פי 2 נוסעים לעומת 2019 הודות לקליטת שני מטוסי איירבס. עוד מדווחת החברה כי בינואר הנוכחי המחיר הממוצע לכרטיס טיסה יעלה ב-64 דולר לעומת התקופה המקבילה ב-2019. בחברה מסבירים כי מחירי הדלק התייקרו ב-60 דולר בהשוואה לשנת 2019.
2023 צפויה להיות שנת שיא מבחינת חברת ישראייר עם הזמנות שיא סולו שנקלטו במערכת בהיקף של 50.6 מיליון דולר לעומת 11.9 מיליון דולר ב-2022 ולעומת 29 מיליון דולר ב-2019.
לגבי רכישת חברת התעופה סמארטווינגס הצ’כית, ישראייר מעריכה את הסיכויים לזכייה ב-50% כאשר במחצית השנייה של ינואר הנוכחי החברה צפויה לקבל תשובה לגבי אופי המשך התהליך.