גונן אוסישקין, לשעבר מנכל אל על<br>קרדיט: סיון פרג'
גונן אוסישקין, לשעבר מנכל אל על קרדיט: סיון פרג'

מנכ"ל אל על גונן אוסישקין שלח הבוקר מכתב לראש הממשלה בנימין נתניהו בבקשה שיתערב בקבלת ההחלטות על עתידה של חברת התעופה הישראלית, לאחר שהאוצר העביר לחברה מסמך ובו דרישות נוספות טרם קבלת הלוואת סיוע מהמדינה.

 

"אמש בשעת לילה מאורחת, קיבלנו מסמך בו הערים האוצר דרישות נוספות בלתי ישימות, שכל מטרתן לשלוח את אל על לפירוק" כותב אוסישקין. לטענתו, האוצר עשה זאת לאחר שאל על הציגה תוכנית התייעלות.

 

במסגרת התוכנית כולם נושאים בנטל - עובדי אל על, בעלי השליטה שהסכימו לשעבד את המניות לטובת ערבות המדינה והזרמת הון לחברה, הסתדרות ושותפים עסקיים וזאת בהיקף חסר תקדים של למעלה ממיליארד וחצי ₪ בכל שנה, למשך שבע שנים ולמעלה מ- 10 מיליארד ₪ במצטבר למשך תקופת ההלוואה.

 

אוסישקין פונה לראש הממשלה כנושא באחריות העליונה לכך שלאחר שבעים ושתיים שנה אל על עלולה לסיים את דרכה, ומבקש שלא תתקבל החלטה מבלי שתינתן לחברה האפשרות להציג את ההשלכות של הדרישות החדשות של משרד האוצר.

 

אוסישקין טוען כי חברת אל על נמצאת במצב קשה כמותו לא ידעה מעולם שלא באשמתה. טענות האוצר כאילו הקושי של חברת אל על והצורך במתן הלוואה קשור להתנהלותה טרם המשבר משוללות כל יסוד ואין להם אחיזה במציאות. מיום ההפרטה ועד למשבר הקורונה אל על עמדה בפירעון כל חובותיה ולא בקשה הלוואה או מימון מהמדינה.

 

מדינת ישראל סגרה את השמים. סדרת ההחלטות שקבלה המדינה, הובילה לכך שהטיסות נעצרו וזאת עוד בטרם הגיע הנגיף לישראל. לכל הדעות מדובר במצב של כוח עליון. גודל המשבר ועוצמתו יצרו מצב בו אין חברת תעופה בעולם שיכולה להתמודד עם המשבר הזה בכוחות עצמה ובכלל זה "אריות התעופה" הרווחיות ביותר.

 

מדינות רבות בעולם הבינו את חשיבות התעופה הלאומית ונחלצו לעזרת חברות התעופה שלהן, בהיקפים של עשרות מיליארדי דולרים - במענקים, דחיית תשלומי מיסים ואגרות, הלוואות ומתן ערבויות מדינתיות בהיקף של 90 אחוז - אנו מצפים שגם ממשלת ישראל תפעל בדרך דומה.

 

באל על מבקשים מראש הממשלה שינחה את משרד האוצר לתקן את המתווה שהוצג על ידו אמש ולהסיר את המגבלות הבלתי ישימות. משרד האוצר מסרב לחבר את אל על למכונת ההנשמה כפי שעשו מרבית מדינות העולם. המלצות האוצר מייצרות מצג שווא של "הצלת אל על" כאשר בפועל מדובר בחתימה על תעודת הפטירה של אל על.

 

ללא החלטה מידית, אל על תסיים את דרכה וכפועל יוצא מדינת ישראל תאבד את היכולת הקיימת לה כיום בתחום התעופה המסחרית וההשלכות הנלוות, עד כדי הגעה למצב של ’אי במצור’, בעתות משבר.

 

אוסישקין טוען שבאל על עשו כל שביכולתם ועמדו בכל דרישות הבנקים. התוכנית העסקית שהוכנה כוללת צעדים כואבים ודרמטיים אשר יאפשרו לאל על לעמוד בהתחייבויותיה בראש ובראשונה ללקוחותיה, ולשלם את ההלוואה שתינתן לה.

 

בקשות האוצר לשנות שוב ושוב את תוכנית ההתייעלות הפכו את המשימה לבלתי אפשרית. תוך מספר שבועות הועלה הרף מ-200 מיליון דולר לשנה ל- 400 מיליון דולר בכל שנה. האוצר העלה כפי שעשה בדיון האחרון את הרף והפעם לרמה בה הסכמה לדרישות האוצר היא החלטה על פירוק החברה וסגירתה.

 

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש

  • 1
    במשמרת שלו ושל כל ראה"מ קורסים

    עשרות אלפי עסקים כל שנה הגיע הזמן שאל על תטפל בעצמה כמו ילד בוגר ולא כמו ילד זקונים מפונק למה אבא גם בצרות עכשיו.........
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • שילקה
    • 13/05/2020 10:41